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赛程概要
第28界巴黎－达喀尔比赛从2005年12月31日开始，历时16天，赛段总长
9043 KM，其中比赛路段 4813 KM。比赛途径葡萄牙、西班牙、摩洛哥、毛里塔尼亚、马里、几内亚、塞内加尔。比赛出发点位于葡萄牙的里斯本，比赛的终点是塞内加尔首都达喀尔附近的玫瑰湖。
2005年12月28日、29日、30日三天的时间，所有比赛车队、选手及车辆将在里斯本的Centro
Cultural de Belém完成行政检查及技术检查。
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葡萄牙 
西班牙
第一赛段：LISBOA
> PORTIMÃO（里斯本 > 波尔蒂芒）
 2005年12月31日
星期六
行驶
186 KM - 比赛 83 KM - 行驶
101 KM
赛段总长：370
KM
选手们将从欧洲赛段开始就展现拉力赛必须的驾驶技术，在此路段比赛，车辆转过的弯会和选手们的行李一样数也数不清楚。还好由于前面车辆留下的车辙可做参考，领航会变得比较容易。
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第二赛段：PORTIMÃO
> MÁLAGA（波尔蒂芒 > 马拉加）
 2006年1月1日
星期日
行驶
65 KM - 比赛 115 KM - 行驶
387 KM
赛段总长：567
KM
这是第二次欧洲境内的比赛路段超过100
KM。选手们驶过高速的山区路段后，将通过400 KM的行使路段抵达MÁLAGA（马拉加）。完成比赛全程大约需要七个小时。
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摩洛哥
穿越直布罗陀海峡，登陆摩洛哥进入非洲，才真正开始了巴达拉力比赛。当然，比赛的艰苦路段依然在毛里塔尼亚。
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第三赛段：NADOR
> ER RACHIDIA（纳祖尔 >
拉希迪耶 ）
 2006年1月2日
星期一
行驶
237 KM - 比赛 314 KM - 行驶
121 KM
赛段总长：672
KM
此次比赛登陆摩洛哥后，比赛转移到了新的东部路线。在不断跨越干涸河床的比赛中，可以预计，如果还在依赖于老式的GPS技术，选手们将会出现导航错误。
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第四赛段：ER
RACHIDIA > OUARZAZATE（拉希迪耶 >
瓦尔扎扎特 ）
 2006年1月3日
星期二
行驶
56 KM - 比赛 386 KM - 行驶
197 KM
赛段总长：639
KM
本赛段可以看作是巴达拉力赛的典型路段了。从遇到第一个沙丘开始，就离不开铁铲和沙垫。还有沙基的道路、浅浅的盐水湖、干涸而布满石块的河床。不过导航员需要花的精力是在路书上，而不是砂子里。
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第五赛段：OUARZAZATE
> TAN TAN（瓦尔扎扎特 >
坦坦 ）
 2006年1月4日
星期三
行驶
187 KM - 比赛 350 KM - 行驶
282 KM
赛段总长：819
KM
由于比赛路段复杂，与2005年的比赛相比，选手们将在离开摩洛哥之前多走大约三倍的路程，也许会在路上走出1250
KM！选手们的成绩将逐渐拉开。
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毛里塔尼亚
进入毛里塔尼亚，才开始了真正刺激的拉力比赛。对领航员而言，撒哈拉沙漠永远是超越自我的机会。
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第六赛段：TAN
TAN
> ZOUÉRAT（坦坦
> 祖埃拉特）
 2006年1月5日
星期四
行驶
336 KM - 比赛 444 KM - 行驶
12 KM
赛段总长：792
KM
从上一个赛段开始，连续几小时的睡眠都显得非常的珍贵。
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第七赛段：ZOUÉRAT
> ATÂR（祖埃拉特
> 阿塔尔）
 2006年1月6日
星期五
行驶
10 KM - 比赛 499 KM - 行驶
12 KM
赛段总长：521
KM
在第一周的比赛中，选手们领航技巧取着决定性的作用。穿过沙丘后，选手们将进入高地，遇到麻烦的骆驼草。
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第八赛段：ATÂR
> NOUAKCHOTT（阿塔尔
> 努瓦克肖特）
 2006年1月7日
星期六
行驶
34 KM - 比赛 508 KM - 行驶
26 KM
赛段总长：568
KM
比赛路段的前半部分，干涸的河床和山谷里刮着大风。在山丘路面上，选手们就像弹子球一样被颠来簸去。经过连续的之字路段后，选手们终于可以像子弹一样一直向前冲去。不过，过分的自信往往带来严重的后果－翻车！
休息天：NOUAKCHOTT（努瓦克肖特）
2006年1月8日
星期日
抵达毛里塔尼亚首都努瓦克肖特，对选手们而言已经成功了一半，当然，后面还有七个赛段等着大家。
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第九赛段：NOUAKCHOTT
> KIFFA（努瓦克肖特
> 基法）
 2006年1月9日
星期一
行驶
30 KM - 比赛 599 KM - 行驶
245 KM
赛段总长：874
KM
从比赛起点到终点，连绵不断的沙丘会超过20
KM的距离。
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马里
马里，比赛完全是另一番景象。不断穿越的村庄，会给大家带来新的感受。
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第十赛段：KIFFA
> KAYES（阿塔尔
> 卡伊）
 2006年1月10日
星期二
行驶
1 KM - 比赛 283 KM - 行驶
49 KM
赛段总长：333
KM
进入马里后，植被逐渐增多。选手们在红土地上高速行使，将卷起漫天的尘土。
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第十一赛段：KAYES
> BAMAKO（卡伊
> 巴马科）
 2006年1月11日
星期三
行驶
50 KM - 比赛 231 KM - 行驶
424 KM
赛段总长：705
KM
此路段需要尽量减小对动物保护地的惊扰。在狭窄的道路上，领航错误会导致截然相反的路线错误。
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几内亚
巴达比赛上次通过几内亚已经是1996年的事了。然而选手们会感到非常熟悉，路段的地形与马里和塞内加尔非常接近。
第十二赛段：BAMAKO
> LABÉ（巴马科
> 拉贝）
 2006年1月12日
星期四
行驶
197 KM - 比赛 368 KM - 行驶
307 KM
赛段总长：872
KM
马里境内都是行使路段，比赛从进入几内亚开始。需要驾驶经验的路段代替了高速的红土路段。在通向终点的路途上，比赛车辆将得不到救援车的帮助。
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塞内加尔
虽然比赛临近终点，但任何一个错误都会使选手们遗憾地与近在咫尺的玫瑰湖告别。
第十三赛段：LABÉ
> TAMBACOUNDA（拉贝
> 坦巴昆达）
 2006年1月13日
星期五
行驶
7 KM - 比赛 348 KM - 行驶
212 KM
赛段总长：567
KM
达喀尔比赛也有高山路段，在此赛段中，有的路面海拔将接近1000米。
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第十四赛段：TAMBACOUNDA
> DAKAR（坦巴昆达
> 达喀尔）
 2006年1月14日
星期六
行驶
107 KM - 比赛 254 KM - 行驶
273 KM
赛段总长：634
KM
本赛段的比赛需要领航员特别地留意，稍不注意就可能迷路。经过迷人的行使路段后，选手们将从安静的村庄进入达喀尔。
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第十五赛段：DAKAR
> DAKAR（达喀尔
> 达喀尔）
 2006年1月15日
星期日
行驶
38 KM - 比赛 31 KM - 行驶
41 KM
赛段总长：110
KM
瑰丽的玫瑰湖畔的传统比赛，永远吸引着所有人的目光！
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