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“人生也就是在走一条拉力的路，或左或右，有成功也有失败，但要有一种不到最后一刻绝不放弃的精神，要勇于冲破极限，超越自我，活着才有滋味。”
赛车改变命运
卢宁军没想到自己会成为一名赛车运动员。
1985年，首届555香港—北京汽车拉力赛要在中国举办。同年初，国家体委要在特警队挑选赛车手送到英国培训而后回来参加港京拉力赛。卢宁军在百里挑一中被选中。今天看来卢宁军还是很幸运的。当初从全国挑选的人数不下百名，送去英国赛车培训的也有20余名，其中也包括他的战友，但最终还是卢宁军脱颖而出，被选送参加中国首届555港京汽车拉力赛大陆首位车手。在3400多公里的比赛中卢宁军以N组第三名的优异战绩不负众望。在比赛终点的天安门广场，看到盛大的颁奖场面和人们热切的眼神里，卢宁军意识到自己是代表国家参加汽车拉力赛，人们的期望，也就是国家的期望。“从那一刻起，我找到了人身的目标——赛车。”
快二十年过去了，卢宁军说，当时我也不知道赛车运动，国内也没有这项赛事，自己更是一窍不通，想不到从此就与赛车运动结下了不解之缘。
有人说，老卢就是一部中国赛车史，在他身上浓缩了中国汽车运动坎坷的历程。屈指算来，从1985年我国开始涉足汽车运动以来，老卢是国内第一位赛车手，几乎参加了在中国境内举办的所有汽车赛事，也参加了巴黎—莫斯科—北京越野拉力赛和印度尼西亚及泰国的亚太地区汽车拉力锦标赛，曾7次代表中国队参加港京拉力赛，是国内唯一一位参加赛事最多，获奖最多的著名赛车手。
在卢宁军的赛车生涯中，3次夺得亚太汽车拉力锦标赛N组冠军，9次夺得全国汽车拉力锦标赛分站冠军，2次获得“亚洲最佳车手”奖及“最佳华人车手”奖。被国内媒体和同行誉为“中国车王”。
在中国赛车运动中卢宁军是最耀眼的一颗明星。这无论是过去还现在，赛车给卢宁军带来的荣誉和鲜花无数，但也带来了痛苦和失意无数。他说，选择赛车事业就等于选择了风险与成功结伴而行的人生，这不是玩心跳，而是对勇气和毅力的挑战，也是净化心灵的炼狱。
卢宁军是个见过大世面的人。他曾7次赴英国学习赛车技术，也曾渡海去日本寻找赛车机遇。为了心爱的赛车事业，抛家舍业，放弃舒适的生活和工作，在异国他乡过着打工仔的生活，有过从“中国车王”到“洗碗工”的痛苦经历。他说，“如果哪个地方举行洗碗比赛，我也可以拿冠军，因为在日本的两年我干得最多的就是洗碗，时间长了真是很痛苦。”也许就是这种大起大落的修炼和对自己意志的磨练，对赛车运动的含义有了更深刻的理解。他认为，赛车最终赛的是一种精神和境界，真正的对手是自己。
提到失意，卢宁军说，这倒不是赛场的失败，而是中国赛车运动与国外的差距和发展的迟缓。想当年去英国学习赛车技术时，著名世界赛车名将麦克雷还是他同桌的学友，其父就是卢宁军的教官。老卢感叹道，从1985年到1995年的10年间，麦克雷每年至少要参加十场大型的汽车赛事，使他迅速成长为世界顶级车手，而自己则每年比赛还不到一场。这种差距常常使卢宁军汗颜，不得不加倍去努力，想改变这种状况，缩短这种差距，于是，他成了一名跑在中国汽车运动前面的拓荒者，如同丹柯举着自己的心在奔跑。
1988年卢宁军从部队复员后全身心地投入到汽车运动，培养新人，组织赛车队，活跃在各项汽车运动普及的推广活动中。卢宁军再次崛起，成为中国人心目中的“赛车英雄”。在夺得了连续7年港京汽车拉力赛辉煌战绩之后，由他组织的国内第一支赊店车队（由企业冠名）连续两年夺得全国汽车拉力赛的冠军。现今好多出名的赛车手曾经都是老卢带教出来的学生。如2001年2L杯全国冠军黎军一、河南车手孙绍恩等。在人们的眼里卢宁军是一位好老师，好大哥……
（待续） |
