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中国著名体育记者眼中的卢宁军
中国车手的一面旗帜
新华通讯社高级记者
张千里
“当你驾驶赛车看到‘国门’渐渐临近时，心中会有一种语言难以形容的激情……”，首届巴黎-莫斯科-北京汽车马拉松越野赛，卢宁军在吉尔吉斯斯坦比什凯克宿营地倾述心声的一番交谈至今令我难忘。作为我国最早的赛车手之一的卢宁军，正是怀着这种责任感和荣誉感，十几年来征战国际赛场并屡创佳绩。
曾荣膺“亚洲最佳车手”称号的卢宁军技术出众，经验丰富，之所以成为如今国内惟一仍驰骋车坛的元老车手，是因为他对发展我国汽车运动的一腔热情。
中国顶尖车手
人民日报体育部记者
李长云
在1992年的巴—莫—京汽车洲际越野赛上，当时我和几位跑赛车的记者到新疆喀什迎接车队进入中国镜内，卢宁军作为中国最顶尖车手自然成为我们集中采访的对象。他虽不善言语，但其沉稳的性格和对赛车事业的酷爱却给我流下了深刻的印象。为此，我曾以他抛家舍业为自己种情的赛车事业而不懈追求的故事写过一偏长篇通讯。在与他之后的进一步接触和交往中，他不善张扬，甘为人梯，默默为中国赛车运动耕耘、铺路的坦荡胸怀更让我动容。我以为，中国车坛有卢宁军等车手和中国汽联的共同努力，加之新闻媒体的进一步关爱，中国汽车运动大有可为。
我先称他“车王”
中国体育报 黎明京
把卢宁军称为“中国车王”是我的首创，那是因为他在1986年获得港京拉力赛总成绩亚军。
后来曾有人问我，这个提法是否太高了？说实话，当时我自己也有这样的担心。一是中国赛车运动根本没成气候，从首届港京赛到最后一届港京赛，中国的赛车运动每年只有一个比赛；二是万一有车手超过卢宁军，且不丢面子？
不过，事实证明我是正确的，卢宁军的成绩至今没有被人超过，他的这个成绩是目前大陆车手保持的最好成绩。其次，卢宁军参加过全部七届港京拉力赛，这也是实力在做后盾。
我最初采访卢宁军是萍水相逢，并不深入。但是，1992年采访首届巴黎—莫斯科—北京马拉松汽车赛时，与卢宁军的接触就密切了。卢宁军刚离开莫斯科不久赛车就发生了机械故障，只能以80公里时速前进。于是，他一直跟着我们的采访车走，我们也多了交流的机会。
这次采访工作完成后，我与“卢桑”成了朋友。叫他“卢桑”是因为他曾在日本待过，会讲一点日本话。在采访中，他的日语还帮了我不少忙。
10多年过去了，老卢(新称呼)还在拉力赛场上驰骋。最让我惊讶的是，他一直都能找到最好的赛车来参加比赛，不过“车王”的名字却已经旁落他人，但我佩服他的正是那永远不服输的精神。
为赛车执着的真汉子
广东卫视体育部记者
周纯
我记得第一次认识他是在1992年夏天深圳一个废旧的汽车教练场上，他正在为首届巴黎—莫斯科—北京洲际越野赛试车，此时已是我参加电视台报道的第七个年头，从那时起，我走上了热中汽车运动的道路。
10年来，我几乎参加了所有的国内重大赛事，目睹了卢宁军在赛场上的风风雨雨。我觉得他的的确确是一个汉子，是一个真正的赛车手。我与他见面的机会并不多，但每回通电话、他要么在为比赛跑赞助、要么与车手在一起，要么在找更合适自己的赛车，他甚至在关注去制作的每一期赛车节目。
他对赛车是那么的执着，有那么的一股子忍劲，从不放弃。每场比赛不管胜出或退出，他依旧那么钟情这项运动，总是期待着下一场比赛的开始。虽然他是目前仍然活跃在中国车坛最“老”资格的车手，但对赛车运动来讲，卢宁军永远不会“退出”，他是年轻车手的学习榜样。
（全文完） |
